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Por fin tengo un Vaz !!

Sáb Abr 15, 2017 10:39 pm por Dynamo

Buenas ya me había presentado pero no tenia un lada aun , bueno ya lo tengo desde hace unos días ..
Feliz dueño de un sámara 21099 .esta muy bien
En general solo sacara algunos detalles y darle …

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Presentacion y agradecimiento

Mar Ago 08, 2017 9:31 am por tatodiaz19

Buenas noches a todos! Mi nombre es Gonzalo y les escribo desde montevideo, uruguay. Les agradezco por recibirme y por la información brindada. Soy un fanático de lada desde hace varios años …

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Me presento y a mi bb

Lun Jul 31, 2017 4:23 am por Tonysamara

Hola me llamo antonio soy de linares y tengo un lada samara 21083 es mi relagon lo busque asta que encontre uno y lo compre pero tiene muchos problemas y no quiero desaserme de el porque mw gusta el …

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presentación y gracias por resivirme

Sáb Jul 15, 2017 8:16 am por dario21

hola me llamo dario soy de chile , tengo un samara 2109 del 93 y lo estoy restaurando de apoco es mi regalon son super buenos los lada saludos a todos y cuiden sus joyitas Very Happy  Pd: alguen que me haga …

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Regreso a Chile en 2015

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Regreso a Chile en 2015

Mensaje por filipus el Mar Mayo 05, 2015 9:44 pm

para los que quieren uno,
supongo que llegarían repuestos no??

como sea

La historia continuará este 2015, ya que se ha confirmado la comercialización en nuestro país del histórico Niva. En efecto, desde el 4 de mayo próximo el modelo se ofrecerá bajo mecánica 1.7L EuroV, homologando rendimientos en ciudad de 8,2 Km/l y de 12,5 Km/l en carretera. Se anticipa un precio de $6.490.000 + IVA Noticia en desarrollo



04-05-2015 Lanzamientos

Confirmado. Lada ha regresado a Chile y lo hace de la mano del 4x4 E5 en carrocería de 3 puertas, nuevo nombre que recibe nuestro conocido Niva.

Precio: $6.490.000 + IVA
Importador: Distribuidora Automotriz Cono Sur

Definición del modelo
El 4x4 E5 es el vehículo indicado para quienes aman el verdadero off-road y no pretenden lujo ni confort. Por lo mismo es sinónimo de 4x4.

La aparición del Niva en 1976 supuso una completa revolución. Lada sorprendió con un chasis monocasco, con carrocería autoportante de tres puertas y suspensión a muelles en vez de ballestas, con un esquema independiente en el eje delantero y un eje rígido detrás, que garantiza la perpendicularidad de las ruedas traseras al suelo y el paralelismo entre ambas. Es por eso que rara vez un Niva se vuelque girando en curvas a alta velocidad, teniendo en cuenta que su dirección es mecánica. Otro aspecto a destacar es la altura al suelo, la que resulta más que adecuada para vadear ríos, caminos muy pantanosos, nieve, arena y grava.

Modelo 2015
Con un diseño que deriva de mediado de los setenta, en su versión 2015 presenta muy pequeños cambios. El portón trasero se alargó para facilitar las cargas, los parachoques presentan nuevos materiales, la máscara se rediseñó y se reubicaron los intermitentes.

En el interior adopta un nuevo diseño de volante y se encuentra un nuevo tablero de instrumentos. En síntesis, el modelo sigue siendo el mismo. Sólo las butacas fueron mejoradas para ofrecer una posición de manejo más ergonómica y cómoda.

Historia en Chile
El modelo ingresó originalmente a nuestro país vía Punta Arenas a finales de la década del setenta. Luego, el año 1982, un nuevo importador toma la representación oficial pero la crisis económica de la época sólo lo limita a la comercialización de contadas unidades. Distinto es lo que sucede el año 1988, cuando Lada ingresa con toda su gama de vehículos, y acompañado de una efectiva campaña publicitaria, una amplia red de concesionarios y, fundamentalmente, una excelente relación precio-equipamiento es que el modelo Niva, tanto como los Samara, Tavria, y las líneas 21 lograron su consolidación.

Datos mecánicos
Traccion:
Delantera 4x4 constante con caja reguladora
Transferencia: mecánica con bloque de diferencial central

Motor
Tipo de motor: Cuatro tiempos gasolina
Sistema de suministro: Inyección electrónica multipunto
Numero de cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cc): 1690
Potencia máxima CV/rpm: 83/5000
torque maximo Nm/rpm: 129/4000
Tipo de Combustible: 95 octanos sin plomo
Velocidad Maxima (km/h): 142
Trasmisión: Mecanica sincronizada
Número de velocidades: 5
Direccion: hidráulica
Rendimiento homologado en ciudad: 8,2 Km/l
Rendimiento homologado en carretera: 12,5 Km/l

Dimensiones
Largo (mm): 3.740
Ancho (mm): 1680
Alto (mm): 1640
Distancia entre ejes (mm): 2200
Trocha Delantera (mm): 1440
Trocha Trasera (mm): 1420
Maletera (dm): 265/585
Peso en orden de marcha (kg): 1285
Peso Bruto (kg): 1610
Capacidad del tanque (L): 42



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