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saludo de bienvenida
Lun Mayo 21, 2012 6:58 pm por mahees
hola a todos los de el foro ,,mi nombre es marcelo , espero poder ayudarlos y qu eustedes tambien me ayuden ,, gracias 
Comentarios: 2
yo soy...!!! Paulo
Vie Mayo 18, 2012 3:35 pm por space2829
buenas
me presento ..
soy paulo de santiago peñalolen. poseedor de un samara 2108..
puxa esperar recibir mucha ayuda de ustedes como la que ya e recibido y entrgar ayuda al que la necesite de …
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me presento ..
soy paulo de santiago peñalolen. poseedor de un samara 2108..
puxa esperar recibir mucha ayuda de ustedes como la que ya e recibido y entrgar ayuda al que la necesite de …
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Comentarios: 6
Me presento:: soy nuevooooooo
Mar Mayo 08, 2012 8:16 am por pakoveralm
Hola a todos, me llamo Francisco, soy de España y me he registrado en este foro porque quiero aprender muchas cosas sobre el mundo de la mecanica y la chapa y pintura y me gustan mucho los coches.
…
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…
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Comentarios: 5
Saludos a todos desde la 6ta region!!!
Mar Mayo 08, 2012 1:22 pm por rockajulio
hace ya casi un mes que ando sobre un lada station wagon, mod 2104, del 92 y ando 
, la gran razon, me consume mucha bencina (nafta, para los che.., gasolina) y nada peor que le estoy …
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Comentarios: 2
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reciclaje de baterias de plomo-ácido
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reciclaje de baterias de plomo-ácido
por filipus el Miér Dic 21, 2011 4:32 am
botar una bateria es un peligroso acto que muchos hacen....pero hay gentes k las reciclan...mejor para todos... 
¿Que tratamiento se le debe dar a las baterías de plomo-ácido gastadas?
Este tipo de baterías se componen fundamentalmente de plástico polipropileno (7%), de agua y ácido sulfúrico del electrolito (23%) y de plomo en diferentes formas (63%).
“De una batería de 15 kilos, más de la mitad es plomo y puede recuperarse el 100%”,
Cuando una batería alcanza el 80% de la capacidad nominal se considera que ha llegado al final de su vida útil y debe ser reemplazada. La batería gastada, debido a su contenido de plomo y ácido sulfúrico, se ha convertido en un residuo peligroso y no puede descartarse como cualquier residuo domiciliario, cuyo destino final es un relleno sanitario. Por otra parte, una batería de plomo-ácido es un producto cuyos materiales pueden ser reciclados en su totalidad.
Reciclado
El reciclado consiste en los siguientes procesos:
a) Volcado del electrolito ácido contenido en el interior de las celdas o baterías (solo en el caso de las que tienen electrolito líquido). El electrolito se envía a un proceso de neutralización o se reutiliza en procesos de decapado de chapa de acero.
b) Separación de las partes plásticas y de chapa de las partes de plomo.
A continuación, y dependiendo del material, tenemos tres circuitos diferentes:
1. las partes de chapa (Ejemplo: cajas de baterías de tracción) se separan como chatarra.
2. las partes de plomo (placas, bornes, cordones de soldadura, etc.) se funden en un horno de fundición y se convierten en lingotes de plomo que se utilizarán en la fabricación de nuevas placas, bornes y barras de soldadura de baterías nuevas.
3. las partes de plástico se trituran, se lavan, se secan y se embolsan. Con ellos se fabrican distintas piezas de plástico: baldes para uso en albañilería, maceteros, partes internas de las baterías de automóvil e industriales, entre otras.
¿Que tratamiento se le debe dar a las baterías de plomo-ácido gastadas?
Este tipo de baterías se componen fundamentalmente de plástico polipropileno (7%), de agua y ácido sulfúrico del electrolito (23%) y de plomo en diferentes formas (63%).
“De una batería de 15 kilos, más de la mitad es plomo y puede recuperarse el 100%”,
Cuando una batería alcanza el 80% de la capacidad nominal se considera que ha llegado al final de su vida útil y debe ser reemplazada. La batería gastada, debido a su contenido de plomo y ácido sulfúrico, se ha convertido en un residuo peligroso y no puede descartarse como cualquier residuo domiciliario, cuyo destino final es un relleno sanitario. Por otra parte, una batería de plomo-ácido es un producto cuyos materiales pueden ser reciclados en su totalidad.
Reciclado
El reciclado consiste en los siguientes procesos:
a) Volcado del electrolito ácido contenido en el interior de las celdas o baterías (solo en el caso de las que tienen electrolito líquido). El electrolito se envía a un proceso de neutralización o se reutiliza en procesos de decapado de chapa de acero.
b) Separación de las partes plásticas y de chapa de las partes de plomo.
A continuación, y dependiendo del material, tenemos tres circuitos diferentes:
1. las partes de chapa (Ejemplo: cajas de baterías de tracción) se separan como chatarra.
2. las partes de plomo (placas, bornes, cordones de soldadura, etc.) se funden en un horno de fundición y se convierten en lingotes de plomo que se utilizarán en la fabricación de nuevas placas, bornes y barras de soldadura de baterías nuevas.
3. las partes de plástico se trituran, se lavan, se secan y se embolsan. Con ellos se fabrican distintas piezas de plástico: baldes para uso en albañilería, maceteros, partes internas de las baterías de automóvil e industriales, entre otras.
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