la pintura especial, aerografía, el fileteado y el Tuning

La pintura especial, aerografía, el fileteado y el Tuning



Hay variedad de productos para aerografía y cursos que permiten dearrollar la habilidad para esta forma de artesanía en la pintura de los autos tuneados.

Podemos mencionar los Candy Kits, los pinceles de aerografía, la cinta de filetear. Los colores del tipo Candy son muy buscados (aspecto golosina) tiene alto brillo y profundidad de color. Se pueden aplicar sobre el metal, sobre una base neutra o sobre la preparación.

Uno de los más reconocidos aerografistas, Craig Fraser, tiene un libro (Cheap Tricks & Special FX) dedicado 100% a la técnica/artesanía de la aerografía, es didáctico y permite aprender muchos efectos y trucos que asombran por sus resultados.

El autor conduce al lector, paso a paso, por el mundo de la inventiva, de la creatividad, como el efecto granito, cromo, nubes, cerebro a la vista y asi.

Las técnicas del Urethane & Stripping Paint, es preferida por los buenos aerografistas para las tareas de diseño y perfilado, permite obtener un acabado perfecto en los fileteados, se puede aplicar con el aerógrafo o con un pincel. Emplea mucho contenido en pigmento y bajo en sólidos, la pintura tiene borde mínimo y mucho tiempo de exposición. Se aplica sobre el barniz o bases de color.

Es muy importe el destacar lo exterior del automóvil, es lo que está más expuesto al ojo de los demás y también la parte del coche expuesta al desgaste por el clima y diversos motivos eventuales.






Al pintar el automóvil logramos un toque de distinción y es posible lograr algo exclusivo, no solamente por el color elegido, también lo que se consigue es una armonía perfecta con el resto del vehículo, tanto por afuera como por adentro.

Hay en el mercado una enorme diversidad de pinturas, según el tipo de pintura es el acabado que se puede conseguir y los efectos posibles de crear para combinar una acabado único.

Se siguen desarrollando pinturas para lograr efectos espectaculares, por ejemplo:
Pintura Mate: es una pintura básica, semejante a la satinada, carece de brillos, la carrocería cobra un aspecto áspero, sin reflejos. La textura impresiona como rugosa.
Pintura Satinada: es también básica, tiene un acabado brillante y buena cantidad de reflejos, el color queda liso y de aspecto pulido. Una pintura sencilla y vistosa.
Pintura Metalizada: semejante a la satinada pero con propiedades exclusivas, tiene acabado brillante como granulado, como el aluminio anodizado. Es una pintura de toque vistoso, muy singular.
Pintura Tricapa Perlada o Nacarada: es nueva en el mercado, según el ángulo con que se la mire consigue distintos efectos de color, igual que las perlas. En un comienzo eran pinturas blancas que dejaban ver tonos rosados y ahora hay muchas combinaciones de colores para elegir. Es de aplicación costosa




Para el mejor resultado, la pintura sobre carrocería debe ser aplicada por personas expertas, requieren de salas especiales que impiden la contaminación con polvo ambiental.

Pintar el interior del auto es una demanda creciente. Haciendo buenas elecciones de colores y tipos de pinturas, se consiguen efectos muy buenos lo que incrementa notablemente el atractivo del aspecto del coche. El interior modificado le agrega magia al vehículo.

Habitualmente se pintan los salpicaderos (guardabarros) y las puertas por sectores o por completo, siempre es conveniente buscar la armonía con otros elementos en el interior, aunque se recurra a la creatividad personal.

Es posible usar combinaciones de pinturas, por ejemplo: rojo y gris, verde con blanco, azul y amarillo. Habitualmente el color del interior es semejante al del exterior pero eso no es obligado, por lo tanto, se puede pintar en colores distintos.

Los colores negro y blanco son fáciles de combinar con muchos otros. Actualmente se usa la pintura acrílica, porque tiene un excelente acabado. Es idóneo usarla en el exterior pero no en el interior dado la calidad de muchos materiales que hacen incompatible el pintado con buena adherencia.



Para relativizar tal problema se usa una capa de imprimación para plásticos, se consigue una adherencia total de la pintura.

Hay pinturas específicas para el interior del auto, permiten usarlas sin imprimación, su inconveniente es el costo elevado. En el mercado se encuentran varios tipos de pintura y de imprimación. Es posible encontrar pinturas en aerosoles.

Una vez decidido sobre las partes a pintar y los colores, hay que desmontar las piezas a cubrir con pintura, algunas son más dificultosas para extraer.

También es posible aplicar plásticos para evitar el manchado del vehículo, de tal modo evitamos complicar la tarea y asegurar los acabados.



Luego de desarmar y desmontar piezas hay que limpiarlas a fondo, algo muy importante para retirar el polvo, la suciedad y otros elementos de la superficie que pueden afectar la estética final.

La limpieza de las partes se emplea un paño humedecido con agua y un poco de jabón suave. Luego se debe secar con un paño que no deje pelusa al pasarlo sobre la superficie. No se deben emplear esponjas o productos de limpieza porque contienen siliconas y grasas que producen brillo sobre el plástico, lo que resulta igual a suciedad sobre el elemento a pintar.

Luego de la limpieza y el secado, se aplica cinta de pintor en donde no deseamos pintar y se agregan papeles sujetos con esa cinta.

Sobre el suelo también es conveniente cubrir con cartones y papeles de diario. De tal modo se facilita la limpieza final del lugar.

Se debe tener en cuenta la seguridad porque los aerosoles contienen sustancias nocivas, por lo tanto hay que tomar todas las medidas para trabajar de modo seguro. Por ejemplo, usar guantes de látex, gafas para cubrir los ojos, una mascarilla para la cara, evitando inhalar la pintura o la imprimación.

La imprimación selladora, se aplica por capas finas, uniformes, cuidando de que no se formen gotas o se acumule demasiado producto para evitar el goteo. Resulta conveniente hacer pruebas sobre un trozo de plástico o cartón. Usar los aerosoles es algo sencillo, aunque al comienzo pueda representar una tarea aparatosa.

Cuando la imprimación se seca, suele tener una textura pegajosa, es la que adhiere luego la pintura. A continuación cubriremos con pintura, buscando siempre la uniformidad en la aplicación.

Tenga en cuenta que el pintado de un auto decide luego la suerte final de todo el trabajo de personalización.