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Por fin tengo un Vaz !!

Sáb Abr 15, 2017 10:39 pm por Dynamo

Buenas ya me había presentado pero no tenia un lada aun , bueno ya lo tengo desde hace unos días ..
Feliz dueño de un sámara 21099 .esta muy bien
En general solo sacara algunos detalles y darle …

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Presentacion y agradecimiento

Mar Ago 08, 2017 9:31 am por tatodiaz19

Buenas noches a todos! Mi nombre es Gonzalo y les escribo desde montevideo, uruguay. Les agradezco por recibirme y por la información brindada. Soy un fanático de lada desde hace varios años …

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Me presento y a mi bb

Lun Jul 31, 2017 4:23 am por Tonysamara

Hola me llamo antonio soy de linares y tengo un lada samara 21083 es mi relagon lo busque asta que encontre uno y lo compre pero tiene muchos problemas y no quiero desaserme de el porque mw gusta el …

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presentación y gracias por resivirme

Sáb Jul 15, 2017 8:16 am por dario21

hola me llamo dario soy de chile , tengo un samara 2109 del 93 y lo estoy restaurando de apoco es mi regalon son super buenos los lada saludos a todos y cuiden sus joyitas Very Happy  Pd: alguen que me haga …

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historia del oka 1111

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historia del oka 1111

Mensaje por filipus el Mar Abr 19, 2011 4:36 pm

VAZ-1111

Embarassed

VAZ-1111 Oka es un coche de la ciudad diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ con una 750 cc SOHC motor de 2 cilindros. . El automóvil fue desarrollado por AutoVAZ, pero nunca ha entrado en producción en serie allí. . Toda la producción se obtuvo a SeAZ fábrica en Serpukhov y ZMA en Naberezhnye Chelny (antes propiedad de Kamaz y ahora propiedad de SeverstalAvto ). Hay planes para iniciar la producción en la nueva planta en Yelábuga que nunca se materializó. El coche también se produce en Azerbaiyán por el Auto Planta Gyandzha ).




El nombre proviene del río Oka en Rusia en la que Serpukhov se encuentra.



Historia
. Este barato, ligero y simple coche extremadamente sustituye el ZAZ Zaporozhets , que había sido desarrollado en 1975 como " el coche del pueblo "y cumplió su propósito de casi diez años como una gama de transporte de baja, aunque fue en ocasiones el blanco de bromas crueles.
. Sólo había un coche soviético más básico, y que era un vehículo especial para personas con discapacidad, SZD . . Inicialmente, cuando los ingenieros de fábrica Serpukhov ocurrió con el proyecto de Oka, que se dirigió a sus colegas de VAZ.

Los vehículos de pequeño iba a ser un reemplazo para el SZD y contó con un motor de motocicleta simple. Rozov, uno de la iniciativa VAZ, los ingenieros diseñaron una nueva a partir de un principio, pero luego la decisión Andrei se hizo para aplicar la "picada por la mitad" VAZ 2108 cilindros 4 en lugar. Era 1983, y el primer automóvil Soviética tracción delantera, el 2108, estaba listo para salir al mercado, de modo que la iniciativa Oka rápidamente se convirtió en "coche del pueblo" el próximo proyecto, el que "todos los ingenieros de fábrica puede permitirse".


. La inspiración para Yuri Vereschagin, VAZ diseño exterior que creó Oka, procedían de Japón Daihatsu Cuore . Fuertemente restringido por las especificaciones del proyecto, que hizo su trabajo casi no creer que el coche va a llegar a la producción en serie.



Sin embargo, sus características técnicas relativamente satisfactorios y bajo precio (a partir de ahora, se vende por alrededor de $ 3500) le permitió llevar una prolífica carrera en los turbulentos años venideros.

A partir de 2006, hay cuatro versiones de Oka distribuye: básico VAZ 11113 Oka hecho por cualquiera de ZMA ( Naberezhnye Chelny ) o de la fábrica SeAZ (33 CV, 125 km / (78 mph), h max, 3.2 litros cada 100 km), "a medida "VAZ 11301 Astro (49 CV) y VAZ Toyma 11113-27 - subcompacto uso comercial con un compartimento de carga en lugar de dos asientos traseros.

Uso



Su agilidad por carretera y la tasa de aceleración (bastante sorprendente por su atractivo) le impidió tomar Zaporozhets lugar "en el folclore (que toma su deleite en la torpeza y lentitud de los primeros).



Su pequeño tamaño y peso (635 kilogramos), sin embargo, da a luz a una multitud de divertidos (y muchas veces cierto) historias que involucran a varios hombres llevando Oka lejos de su lugar de estacionamiento. [ cita requerida ]

Cool

modificaciones especiales para personas con discapacidad (falta uno o ambas piernas o un brazo) se están distribuyendo de forma gratuita a través del sistema de asistencia social en Rusia.



Al igual que sus hermanos VW Escarabajo , que a menudo atrae el sentimiento del propietario, ajustado varias versiones personalizadas y también lo son, inevitablemente expuesto en festivales locales de autos exóticos.

. No es un restyling programado por la empresa de fabricación para el año 2007, no afectará a nada, además de las carrocerías, luces, diseño de interiores y mobiliario. . Según se informa, no hay perspectivas positivas para Oka Oka-2 y 3, los coches Lada concepto de ciudad en desarrollo durante años.





La Oka en América
A partir de 2007, un americano compañía llamada Oka Auto EE.UU., con sede en Las Vegas, Nevada , ofrece potencia Okas eléctricamente para los EE.UU. de vehículos eléctricos vecindario (NEV) de mercado llamado Oka NEV ZEV . To conform to NEV regulations, the electric Oka's speed is limited to 25 mph . [1] Para ajustarse a las normas NEV, eléctrica Oka velocidad está limitada a 25 mph

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